麥司克 驚傳退租高港碼頭

■ 今日財經頭條
‧麥司克 驚傳退租高港碼頭
記者吳秉鍇／高雄報導
全球最大貨櫃航商AP摩勒-麥司克集團（Maersk）驚傳有意退租合約即將到期的
高雄港118、119兩座貨櫃碼頭，只留76、77號另兩座碼頭營運。因該集團貨櫃
作業量居高雄港外國航商之冠，該集團減碼投資，勢必衝擊高雄港貨櫃吞吐運
作，高雄港在全球貨櫃港排名可能再往下掉。
航商指出，麥司克集團若把在高雄港營運基地砍掉一半，也會衍生減少彎靠高
雄港航線船班後遺症，對台灣進出口貨物的艙位需求，勢必也造成影響。
高雄港務局港務長蔡丁義昨（8）日表示，已向麥司克提出改租75號碼頭的方案
，並延伸其碼頭營運據點，藉此降低操作成本。高雄港務局長謝明輝昨日也強
調，「非常有信心留住麥司克」。
近幾年來，受到大陸沿海各港口加碼開發碼頭設施所產生的磁吸效應影響，高
雄港貨櫃吞吐量成長已有減緩趨勢；不過，儘管高雄港去年在全球貨櫃港排名
持續往下掉，但貨物吞吐量仍跨越1,000萬TEU（20呎貨櫃）的新里程碑。
高雄港去年貨物吞吐量突破1,000萬TEU，國籍航商如長榮海運、陽明海運、萬
海航運等居功厥偉；外籍航商如丹麥麥司克集團、港商東方海外、韓商韓進航
運、韓商現代商船、日商日本郵船同樣功不可沒；尤其是麥司克集團每年的高
雄港作業量均占全港一成以上，為外商之首。
不過，該公司已打算今年10月底，將所承租位於高雄港第四貨櫃中心的118、1
19號碼，在屆滿後退租，高雄港務局高級官員說，早在年前，該集團在廈門與
當地港務局合建三座貨櫃碼頭完工、啟用後，高雄港務局就擔心該集團會縮減
在高雄港的投資規模，但當時其在台的子公司台灣快桅船務表態暫時不會變更
，不過，仍事與願違。
港務局指出，麥司克退租兩座碼頭的動作，僅維持現有位於第五貨櫃中心的76
、77號兩座碼頭運作，勢必削減其在台灣的轉運量，直接衝擊高雄港的貨櫃吞
吐量，以去年該集團在高雄港進出的年貨櫃量達110萬個TEU，一年可能會折半
減少近65萬TEU，傷害頗大。
以去年來看，高雄港貨櫃量雖有成長，但仍因鹿特丹、杜拜兩港迎頭趕上，高
雄港的全球貨櫃排名掉到第八，如今麥司克再減少一半的作業量，預料高雄港
全年貨櫃量極可能會再往下掉，而且隨著該集團母船彎靠高雄港航線減少、增
加對岸彎靠航線，也將對國內進出貨物在艙位取得產生影響，並衍生運費波動
等後遺症。
【2008/07/09/經濟日報】